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Sécurité énergétique du Japon et de la Corée du Sud : pourquoi le détroit d’Ormuz compte plus que Taïwan
Lorsque les analystes évoquent la plus grande menace sécuritaire de l’Asie, ils désignent presque toujours Taïwan. Mais pour le Japon et la Corée du Sud, il existe un scénario encore plus immédiatement dévastateur qu’une invasion chinoise de Taïwan.
Il s’agit d’une fermeture prolongée du détroit d’Ormuz. Et la guerre contre l’Iran vient de rendre ce scénario très concret.
Le Japon importe 95 % de son pétrole brut du Moyen-Orient. Chaque jour, 1,6 million de barils de pétrole transitent par le détroit d’Ormuz à destination des raffineries, des usines et des centrales électriques japonaises.
La Corée du Sud n’est pas loin derrière : environ 68 à 75 % de ses importations de pétrole brut, soit 1,7 million de barils par jour, transitent par cette même voie d’eau étroite.
Ensemble, ces deux géants industriels font transiter plus de 3,3 millions de barils de pétrole par Ormuz chaque jour.
Lorsque la guerre entre l’Iran et les États-Unis s’est intensifiée au début de 2026, le Brent a bondi de 72 dollars le baril à plus de 110 dollars en quelques semaines.
Le Japon a autorisé des libérations d’urgence de ses réserves stratégiques de pétrole.
La Corée du Sud a également activé sa planification de contingence.
Les importations nettes de pétrole de la Corée du Sud représentent 2,7 % de l’ensemble de son PIB. Nomura, la plus grande banque d’investissement du Japon, a signalé que la Corée du Sud est l’une des économies les plus vulnérables au monde face à un choc d’approvisionnement énergétique.
Pourquoi se diversifier en dehors du Moyen-Orient est plus difficile qu’il n’y paraît
Les deux nations ont tenté de réduire leur dépendance au Golfe pendant des décennies.
La Corée du Sud a réussi à ramener sa dépendance au pétrole brut du Moyen-Orient de 87 % en 2011 à 60 % en 2021, une véritable réussite.
Puis l’offre mondiale s’est resserrée et les prix ont grimpé, et Séoul a été contrainte de faire marche arrière et de revenir aux fournisseurs du Golfe.
L’économie du pétrole brut moyen-oriental est tout simplement trop compétitive pour que les raffineurs asiatiques puissent s’en passer.
Le Japon prévoit encore de tirer 30 à 40 % de son énergie totale des combustibles fossiles jusqu’en 2040.
L’énergie nucléaire est l’alternative la plus évidente : le Japon a redémarré 15 réacteurs représentant une capacité combinée de 33 gigawatts, mais l’opposition locale, les examens de sécurité et le vieillissement des infrastructures limitent la vitesse à laquelle le parc peut croître.
Les analystes estiment que le nucléaire ne représentera peut-être que 12 % de la production d’électricité du Japon d’ici 2030.
Les énergies renouvelables ne couvrent que 9 % du bouquet énergétique de la Corée du Sud, contre une moyenne de 33 % pour l’OCDE.
Les obstacles structurels sont considérables et les délais se mesurent en décennies, non en années. Pour l’heure, le détroit d’Ormuz demeure l’artère économique vitale des deux nations.
Le calcul stratégique : Ormuz face à Taïwan
Voici l’argument qui apparaît rarement dans les médias grand public.
Pour le Japon et la Corée du Sud, une fermeture prolongée du détroit d’Ormuz pourrait être PLUS dévastatrice économiquement qu’une invasion chinoise de Taïwan.
Un conflit à Taïwan perturberait les chaînes d’approvisionnement en semi-conducteurs et la sécurité régionale, ce qui est sérieux, mais gérable sur plusieurs mois.
Une fermeture du détroit d’Ormuz couperait immédiatement 75 à 95 % de l’approvisionnement en pétrole du Japon et de la Corée du Sud. La production industrielle s’arrêterait en quelques semaines. Une dépression économique s’ensuivrait.
C’est pourquoi la Première ministre Takaichi a activement renforcé les alliances de sécurité indo-pacifiques, et c’est pourquoi les deux nations suivent chaque développement de la guerre entre l’Iran et les États-Unis avec une anxiété extraordinaire.
Protéger le commerce maritime pour Tokyo et Séoul n’est pas simplement une question d’échanges commerciaux. C’est une question de survie nationale.
ChatGPT a formulé une observation importante concernant l’ensemble du corridor d’approvisionnement dont ces nations dépendent.
Il s’étend sans interruption depuis le golfe Persique, à travers le détroit d’Ormuz, en traversant l’océan Indien, le détroit de Malacca, la mer de Chine méridionale, la mer de Chine orientale, pour aboutir enfin au Japon et en Corée du Sud.
Une perturbation en n’importe quel point de cet itinéraire affecte l’ensemble de la chaîne.
C’est pourquoi Pékin a régulièrement développé sa marine hauturière, et c’est pourquoi le Japon a considérablement augmenté ses dépenses de défense.
Les deux nations comprennent que la sécurisation de ces voies maritimes est indissociable de la survie économique nationale.
L’ironie historique, et pourquoi les États-Unis sont différents
Il existe un parallèle historique frappant qui permet de replacer tout cela dans son contexte.
En 1941, le Japon est entré en guerre à travers le Pacifique en grande partie parce qu’il craignait d’être coupé de ses importations de pétrole.
Les États-Unis ont imposé un embargo pétrolier, et Tokyo a jugé la conquête préférable à l’étranglement économique.
En 2026, le Japon demeure tout aussi dépendant du pétrole importé, mais sa sécurité repose désormais sur des alliances et la stabilité des voies maritimes internationales plutôt que sur l’expansion territoriale.
Le problème stratégique est identique. Seule la solution a changé.
L’ironie plus profonde est la suivante : les États-Unis sont devenus l’un des plus grands producteurs de pétrole au monde et sont désormais largement à l’abri d’une perturbation du détroit d’Ormuz.
La production de schiste américaine, les sables bitumineux canadiens et la production du golfe du Mexique permettent à Washington d’absorber bien mieux qu’aucun de ses alliés asiatiques une fermeture du Golfe.
La Chine, le Japon et la Corée du Sud, les trois plus grandes économies industrielles d’Asie, subiraient les conséquences directes les plus graves.
Telle est la réalité stratégique cachée derrière chaque présence de la marine américaine dans le golfe Persique, chaque effort diplomatique américain au Moyen-Orient, et chaque conversation entre Trump et les dirigeants des États du Golfe.
Les États-Unis protègent le détroit d’Ormuz non pas principalement pour eux-mêmes. Ils le protègent pour leurs alliés dont les économies s’effondreraient sans lui.
